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저자정보
윤석광 (성균관대학교) 이수찬 (성균관대학교) 이도형 (배제대학교) 이정윤 (성균관대학교)
저널정보
한국콘크리트학회 콘크리트학회 논문집 콘크리트학회 논문집 제26권 제2호
발행연도
2014.4
수록면
143 - 150 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

고강도 비틀림보강철근을 사용한 철근콘크리트 보의 파괴모드
윤석광 ,  이수찬 ,  이도형 외 1명 콘크리트학회 논문집 2014.04 학술저널

2013

순수비틀림을 받는 고강도 철근을 사용한 RC보의 파괴모드
윤석광 건설환경시스템공학과 2013.01 학위논문

초록· 키워드

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콘크리트의 압축파괴에 의한 취성적인 비틀림파괴와 사인장균열의 폭을 제한하기 위하여 콘크리트구조기준은 비틀림 보강철근의 항복강도를 제한하고 있다. 2012년에 콘크리트구조기준에서는 비틀림보강철근의 항복강도를 400 MPa에서 500 MPa로 상향하였다. 그 이유는 500 MPa의 비틀림보강철근을 사용한 비틀림부재의 경우에도 전단파괴하는 부재와 유사하게 기준에서 요구하는 비틀림파괴모드, 사용성, 경제성을 만족시킬 수 있을 것으로 판단하였기 때문이다. 그러나 현재 고강도 비틀림보강철근을 사용한 비틀림부재에 대한 연구는 전단부재에 대한 연구에 비하여 부족한 실정이다. 이 연구에서는 340 MPa, 480 MPa, 667 MPa의 비틀림보강철근을 사용한 철근콘크리트 보의 비틀림거동을 실험적으로 평가하였다. 실험에 의하면 비틀림보강철근의 파괴모드는 비틀림보강철근의 항복강도와 콘크리트의 압축강도에 의하여 영향을 받았다. 비틀림보강철근의 항복강도가 400 MPa이하인 경우에는 콘크리트의 압축강도와 무관하게 한 곳 이상에서 비틀림보강철근이 항복강도에 도달하여 비틀림인장파괴하였지만, 항복강도가 480 MPa 이상인 경우에는 비틀림보강철근이 항복하지 않는 경우가 발생하여 이에 대한 추가적인 연구가 필요할 것으로 판단된다.
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목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 비틀림 거동 평가 실험
3. 비틀림 실험 결과
4. 결론
References
요약

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Korea Concrete Institute / 2012 / Concrete Design Code / Kimoondang Publishing Company : 342 ~ google schola 2. [기타자료] - American Concrete Institute / 2011 / Building Code Requirements for Structural Concrete (ACI 318M-11) and Commentary / ACI : 503 ~ google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Lee, J. Y. / 2010 / Torsional Strength of RC Beams Considering Tension Stiffening Effect / Journal of Structural Engineering 136 (11) : 1367 ~ 1378 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Lee, J. Y. / 2011 / Shear Begavior of Reinforced Concrete Beams with High-Strength Stirrups / ACI Structural Journal 108 (5) : 620 ~ 629 google schola 5. [단행본] - Maekawa, K. / 2002 / Nonlinear Mechanics of Reinforced Concrete / E&FN Spon : 565 ~ 650 google schola

이 논문의 저자 정보

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