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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오충환 (울산대학교) 나랑후 잠스란 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제38권 제6호
발행연도
2014.6
수록면
451 - 464 (14page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2015

과급 및 EGR이 DME/n-Butane 혼합연료를 사용한 HCCI엔진 연소에 미치는 영향에 관한 수치해석 연구
오충환 기계공 2015.01 학위논문

2014

HCCI엔진의 과급조건에서 EGR영향에 대한 수치해석적 연구
오충환 ,  나랑후 잠스란 ,  임옥택 대한기계학회 논문집 B권 2014.06 학술저널
과급 및 EGR이 DME-LPG HCCI 연소에 미치는 영향에 대한 연구
오충환 ,  나랑후 잠스란 ,  이영재 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

HCCI 연소에서 EGR 및 과급효과에 의한 화학반응 변화의 수치해석적 연구
오충환 ,  나랑후 ,  임옥택 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 HCCI엔진의 과급조건에서 EGR의 영향에 대하여 수치해석적인 방법으로 연구하였다. 수치해석은 CHEMKIN-PRO에 있는 single-zone model을 사용하였고 연료로는 N-heptnae, Iso-octane 그리고 PRF50을 사용하였다. 사용된 연료의 화학반응 매커니즘과 열역학적 변수들은 Lawrence Livermore National Laboratory(LLNL)의 모델을 사용하였다. 연소상의 변화는 열효율에 큰 영향을 미치게 되므로 이영향을 배제하기 위해 본 연구에서는 CA50을 365oCA(5oCA aTDC)로 일정하게 고정하였다. 연구결과 EGR의 영향으로 줄어든 산소의 영향에 의해 저온산화반응과 NTC, 고온산화반응이 모두 약화되고 열발생률이 감소하는 것을 확인할 수 있었다. 과급과 EGR을 함께 사용하게 되면 과급에 의해 증가한 산소량과 연료의 영향으로 인해 연소가 강화되어 저온산화반응, NTC, 고온산화반응이 강화되고 열발생률이 증가하는 것을 확인할 수 있었다. EGR만을 사용하는 경우 IMEP가 감소하는 경향을 나타내지만 과급과 EGR을 함께 사용하는 경우 과급의 영향으로 인해 IMEP가 크게 증가하여 낮은 압력상승률과 높은 출력을 함께 얻을 수 있는 것을 확인하였다.
#Homogeneous Charge Compressrion Ignition(예혼합압축자기착화) #Boost(과급) #Exhaust Gas Recirculation(배기가스 재순환) #Pressure Rise Rate(압력상승률) #Autoignition(자기착화)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Sjoberg, M / 2008 / Influence of EGR Quality and Unmixedness on the High-Load Limits of HCCI Engines google schola 2. [보고서] - Sjoberg, M / 2007 / Thermodynamic and Chemical Effects of EGR and Its Constituents on HCCI Autoignition google schola 3. [보고서] - Silke, E. J / 2008 / Understanding the Chemical Effects of Increase Boost Pressure Under HCCI Conditions google schola 4. [인터넷자원] - Lawerence Livermore National Laboratory / / Combustion Chemistry; Detailed Chemical Kinetic Reaction Mechanisms for the Combustion of n-heptane google schola 5. [인터넷자원] - Lawerence Livermore National Laboratory / / Combustion Chemistry; Detailed Chemical Kinetic Reaction Mechanisms for the Combustion of Iso-Octane google schola

이 논문의 저자 정보

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오픈 소스 코드를 이용한 터널 화재 확산 예측 프로그램 개발
김병윤 ,  길재흥 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2015 .05
수치해석을 이용한 DME HCCI 엔진의 열적성층화 효과에 대한 메커니즘 연구
오충환 ,  나랑후 잠스란 ,  임옥택 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-500-001579544