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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
임동현 (자동차부품연구원) 김성철 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제5호
발행연도
2014.7
수록면
29 - 34 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Cooling the in-wheel motor in electric vehicles is critical to its performance and durability. In this study, thermal flow analysis was conducted by evaluating the thermal performance of two conventional cooling models for in-wheel motors under the continuous rating base speed condition. For conventional model #1, in which cooling oil was stagnant in the lower end of the motor, the maximum temperature of the coil was 221.7°C; for conventional model #2, in which cooling oil was circulated through the exit and entrance of the housing and jig, the maximum temperature of the coil was 155.4°C. Therefore, both models proved unsuitable for in-wheel motors since the motor control specifications limited the maximum temperature to 150°C.

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 해석결과
4. 해석검증
5. 결론
References

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