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저자정보
고상철 (전북자동차기술원) 오광철 (자동차부품연구원) 이종인 (자동차부품연구원) 조상현 (전북자동차기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
170 - 175 (6page)

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Stringent emission regulations in the world are being proposed with growing concern on NOx, PM and CO2 emissions. Diesel LDV are being applied with LP-EGR and HP-EGR in order to respond to these regulation. LP-EGR rate is greater than HP-EGR rate and low temperature, reduction of NOx by low temperature combustion and high EGR rate can be effective. Exhaust gas emissions contain NOx and SOF elements, these elements condense dew point condition in intercooler by difference between exhaust gas temperature and ambient temperature, condensation water contains acid components. Condensation water contains pH 3~4 depend on the condition of the engine rpm and torque. Experiment results, Al3005 with Ti, Cr had more resistant of corrosion than other Al material and relatively less weight reduction.
#EGR(배기가스 재순환 #Exhaust Gas Recirculation) #LP-EGR(저압 배기가스 재순환 #Low Pressure EGR) #HP-EGR(고압배기가스재순환 #High Pressure EGR) #Condensation water(응축수) #pH(산도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험조건
3. 실험결과
4. 결론
References

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