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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
민선기 (아주자동차대학)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
193 - 198 (6page)

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As turbo-charged engines are more popular, engine cooling becomes more important. Turbo-charged engine makes more heat in a smaller volume compared to NA engines of similar power and needs more cooling because of bigger heat rejection. But turbo-charged engines have smaller water jacket and the surface area of water jacket which contacts with cooling water is smaller. In this study, coolant flow analysis was done with AMESim to improve coolant flow rate. At first, base AMESim model of cooling circuit was correlated with test result. After correlation was completed, various AMESim models were made by increasing diameter of hose and pipe connected to each part ? radiator, heater & oil cooler and T/C cooler. Flow rate of increased hose or pipe resulted in increasing of flow rate to connected part, but flow rate of other parts were decreased. To change flow rate distribution of each parts, the base cooling circuit was modified. By modifying cooling circuit, total flow rate to all parts decreased while flow rate to radiator was maintained.
#Coolant flow rate (냉각수 유동) #Flow rate distribution(유량 분포) #Cooling circuit(냉각 회로) #AMESim(아메심)

목차

Abstract
1. 서론
2. 냉각수 유동 시험장치
3. AMESim 냉각회로 모델
4. 시험결과 및 AMESim 해석결과
4. 결론
References

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