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저자정보
김동현 (희성촉매) 한재욱 (희성촉매) 임윤택 (희성촉매) 김은석 (희성촉매) 한현식 (희성촉매)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
309 - 313 (5page)

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PM number regulations have been started from Euro-5b as well as aggressive environment regulation on vehicle emission. Therefore, It’s hard to meet both strict NOx emission and Particle Number in Euro-6 regulation. Moreover, exhaust gas temperature has been gradually decline to consider fuel efficiency engine in light duty diesel vehicle. Present DOC+DPF+SCR system will be difficult to comply with Euro-6 NOx emission on account of lower SCR inlet temperature. The temperature problems can potentially be solved by integrating the coated SCR into the DPF’s wall as one multifunctional catalysts. Basically, SCRoF has the role of Soot Filtering and NOx reduction as well as lower pressure drop. SCRoF has many advantages as follows .1.Low cost of total aftertreatment system with component reduction. 2.Improved cold start NOx reduction performance.
This study focus on optimization of catalysts loading and process getting better NOx performance and Filtering rate. Vehicle test results satisfy the NOx emission and Particle Number regulation for Euro-6.
#PN(입자상 물질 개수) #SCRoF(질소산화물 및 입자상 물질 저감용 필터) #NOx(질소산화물) #CPC(입자상 물질 개수 측정기) #Euro-6 Regulation(배기가스 환경 규제)

목차

Abstract
1. 서론
2. 촉매제조 및 평가방법
3. 실험결과
4. 결론
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