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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
범현균 (한국지엠) 김요셉 (한국지엠) 조기순 (한국지엠) 이호기 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
958 - 964 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

SUV & 트럭 차종의 USNCAP 통계분석, Part 1: 정면충돌
범현균 ,  김요셉 ,  조기순 외 1명 한국자동차공학회논문집 2015.07 학술저널
SUV & 트럭 차종의 USNCAP 측면지주 충돌 통계분석
범현균 ,  이호기 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

2014

SUV & 트럭 차종의 USNCAP 정면충돌 통계분석
범현균 ,  김요셉 ,  조기순 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper statistically reviewed for the USNCAP frontal crash test results carried out by NHTSA. Vehicle samples were selected on total 20 vehicles which were included on 15 MPV&SUV and 5 Pickup. The results was summarized as followings. The driver’s performance was better than the passenger’s in the average sense. There are several differences between driver and passenger in the USNCAP front test, for example dummy size, seating position, airbag style. Main effect was Neck injury for crash performance on both dummies for the average value. Root cause of neck injury was different for each dummy, ie, the driver caused from Nte & Ntf, but the passenger did absolutely Nte mode. Reliability is dependent upon chest injury on the driver and neck injury on the passenger from the standard deviation. Restraint system was also summarized.
#USNCAP(미국신차안전도평가프로그램) #NHTSA(미국도로교통안전국) #H350(Hybrid III Male50< #SUP> #th< #/SUP> #%-ileDummy) #H305(HybridIIIFemale5< #SUP> #th< #/SUP> #%-ileDummy) #HIC(머리상해지수) #Nij(목상해지수) #Chest deflection(흉부변형) #Femur load(대퇴부하중) #Restraint system(승객안전장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. NHTSA 정면 충돌 시험 결과 및 분석
3. 결론
References

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