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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 191 - 196 (6page)
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고효율(공기비 1.05~1.1, CO 농도 20 ppm 이하 수준)이면서 저녹스 인정기준인 40 ppm 이하 NOx 배출을 달성한 노통연관식용 버너는 세계적으로도 아직 개발되지 못하고 있다. 세계 최고 수준의 저녹스 버너라 할 수 있는 당사의 FIR(Forced Internal Recirculation)기술을 이용한 수관식보일러용 SULX 타입 버너가 이에 근접하고 있을 뿐이다. 그러나 현실적으로 설치 가동되고 있는 보일러 수량은 대부분 노통연관식이므로, 연소실 크기가 상대적으로 작아서 저녹스 성능과 고효율 성능을 동시에 달성하기가 어려운 노통연관식 보일러용 고효율 저녹스 가스버너 개발의 필요성이 매우 높다고 할 수 있다 아래 내용과 같이 선진국에서조차도 저녹스를 위해서 고효율을 어느 정도 양보할 수 밖에 없는 기술적 한계를 보여주고 있지만 과연 이것이 기술적인 한계인지?
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