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저자정보
왕성준 (GM Korea Company) 이근수 (GM Korea Company) 김인동 (GM Korea Company)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2011.4
수록면
361 - 364 (4page)

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In this paper, This work demonstrates a experimental evaluation for vehicle road noise NVH performance from the component-level NVH measurements of Tire. The power unit noise from tire emitted by cars has been reduced. It has been found that tire noise dominates noise produced by the power train when vehicles are driven at high constant speed. Therefore tire pattern noise is affected by pattern and vehicle and transmission loss. Tire noise mechanism is generated by several mechanisms. The sound of tire can propagate either through the air or through the structure of vehicle. Pattern noise is the result of pressure variations through the air to the interior side of vehicle. Especially, smooth asphalt, the periodicity of tread design, groove depth is important factor, which have an influence on the reduction of tire pattern noise.
#Pattern Noise(패턴 노이즈) #Groove Depth(그루브 깊이) #Air-borne Noise(에어본 노이즈) #Tread(트레드)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 타이어 패턴 구성 및 시험 적용 인자
3. 차량의 실내 소음 결과
4. 결론
참고문헌

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