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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정광우 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제17권 제5호
발행연도
2014.10
수록면
373 - 380 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

대륙연계 컨테이너 수송을 위한 환적방식과 궤간가변방식의 경제성 비교
정광우 한국철도학회 논문집 2014.10 학술저널

2013

환적방식과 궤간가변방식의 비교우위 연구
정광우 ,  김철수 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료

2012

궤간가변 지점에서 환적방식과 자동궤간가변 방식의 기술적 요소에 대한 고찰
정광우 ,  김철수 ,  안준용 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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연구의 목적은 동북아 철도물류시스템에 한국형 궤간가변대차가 상용화되는 것을 가정하고, 향후 궤간 가변대차의 도입 및 운영에 필요한 경제성 분석을 목적으로 하였다. 이를 위해 향후 컨테이너 수송에서 예상되는 화물 연계 서비스 중 환적방식과 궤간가변방식의 서비스 유형에 대하여 경로별 그리고 수송량 별로 수송시스템의 획득, 운영 및 유지보수, 폐기의 전 과정 속에서 발생되는 총 수명주기비용을 예측하고 이를 기반으로 각 대안을 비교 분석하였다. 또한, 각 대안별 경제성을 추정하기 위하여 객관적 비용으로 나타나는 LCC 비용뿐만 아니라 서비스 유형의 차이로 발생하는 궤간변경 지점에서의 통행시간 절감부분과 부가적인 서비스 등 서비스 이용자의 직접적인 편익을 고려한 비용-편익 비를 분석하여 경제성을 추정하였다. LCC 분석 및 B/C 분석결과, 경제성 측면에서 환적방식에 비하여 궤간가변방식이 우수함을 확인하였다.
#Handling system #Transshipment #Automatic variable-gauge #Railway transportation system #Cost-benefit ratio #하역시스템 #환적방식 #자동궤간가변방식 #철도 수송시스템 #비용-편익비

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 컨테이너 수송시스템의 기술적 분석
3. 컨테이너 수송시스템의 경제성 분석
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [보고서] - S.H. Jang / 2008 / Technical Development of Variable Gauge Device google schola 2. [기타자료] - F. Ardiaca / 2008 / Interoperability Unit : Feasibility study for the EU 1520/1524 rail system interoperability / European Railway Agency google schola 3. [학술대회논문] - H. Jurgen Geissle / 2009 / Results of Feasibility Study : Automatic Gauge Changeover Systems / UIC Seminar google schola 4. [학술대회논문] - M. Kanclerz / 2007 / Study on European Automatic Track Gauge Changeover Systems (ATGCS) / Second International Seminar 1435/1520 google schola 5. [학술대회논문] - Y. S. Ham / 2003 / International Development Direction of Variable Gauge Vehicles / Proc. of Korean Society for Railway : 418 ~ 423 google schola

이 논문의 저자 정보

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환적방식과 궤간가변방식의 비교우위 연구
정광우 ,  김철수 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013 .05
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문형석 ,  서승일 ,  나희승 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014 .05
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이철규 ,  김용기 ,  이재영 외 2명 한국철도학회 논문집 2014 .02
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김대식 ,  손경소 ,  김호순 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011 .10

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