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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 1,372 - 1,375 (4page)
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전기철도의 단권변압기(AT) 급전방식에서 비절연보호선(FPW)은 급전선과 전차선의 중성점으로부터 연결하여 가선하고 있다. FPW 는 전기철도 귀선회로를 구성하면서 전철주 및 완금, 철구조물에 연접하여 가선하고 섬락사고시 금속회로 구성으로 신속한 고장회로 차단이 가능하도록 하며, 계통의 사고시 고장전류의 흐름을 부담하는 기능을 가지고 있다. 또한 설치 위치에 따라 통신유도장해를 경감할 수 있도록 차폐 역할을 하고 있다. 가선방식은 토공구간에서 선로 좌,우측에 가선하며 터널내에서는 선로 중앙부 하수강구조물 등에 연접가선하며, 선로별 상,하선 각 1 회선을 설계하고 있다. 본 논문에서는 FPW 의 전류흐름을 해석하여 역할을 재검토하고, 터널 형태별 장주도에 따라 섬락보호지선(FPGW)과의 조합구성 방식을 검토하여 대안을 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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