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자료유형
학술저널
저자정보
김일송 (Korea Nat’l Univ of Transportation)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제19권 제6호
발행연도
2014.12
수록면
530 - 537 (8page)

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A controller design method for a battery-energy storage system using a linearized battery model is presented in this paper. The suggested linear battery model is expressed with open-circuit voltage having three relaxation filters and a linear output equation. A method to obtain on-line resistance and maximum available power is also presented. The battery state of charge information is obtained by Kalman filter, and its performance is verified by FTP75 driving cycles. The controller for power converter is designed and experimented with a 250 V battery pack. The proposed control method is simple and easy to apply to a real system.
#BESS #Battery #Controller #Linearized battery model #Kalman filter #EV

목차

Abstract
1. 서론
2. 제어시스템 설계
3. 시뮬레이션
4. 실험 결과
5. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
S. Buller / 2003 / Impedance-based non-linear dynamic battery modeling for automotive applications / Journal of Power Sources 113:422~430 google schola Min Chen / 2006 / Accurate electrical battery model capable of predicting runtime and I_V performance / IEEE Transaction on Energy Conversion 21(2):504~511 google schola I. Snihir / 2005 / Battery open-circuit voltage estimation by a method of statistical analysis / Journal of Power Sources 159:1484~1487 google schola M. Chen / 2006 / Accurate electrical battery model capable of predicting runtime and I-V performance / IEEE Trans. Energy Convers 21(2):504~511 google schola M. Einhorn / 2013 / Comparison, selection, and parameterization of electrical battery models for automotive applications / IEEE Trans. Power Electron 28(3):1429~1437 google schola

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