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저자정보
박범수 (인하대학교) 임태호 (덕산 인프라코어) 김창기 (덕산 인프라코어) 서삼원 (덕산 인프라코어) 김용태 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
290 - 294 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

재제조 디젤 엔진의 수소 가스 첨가에 따른 NOx 배출 특성 평가
박범수 ,  임태호 ,  김창기 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료
재제조 디젤 엔진의 수소 가스 첨가에 따른 NEDC mode 평가
박범수 ,  임태호 ,  이준기 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료

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Engine remanufacturing is a whole process of making an old, worn out engine into an almost new engine through disassembling, cleaning, examining, adjusting and reassembling. Engine remanufacturing could save production cost and prevent CO2 emission, but it hardly satisfies the new exhaust gas regulation. Especially in diesel engines, we need various investigations on reducing NOx emission. This research took NOx reducing technology using hydrogen burning (reaction). Addition of hydrogen (using PEME) could reduce NOx emission because it creates fast flame spread that helps decreasing high temperature area of a cylinder. Condition of the experiment was engine load of 25%, 50%, 75%, and 100% each, and engine speed of 1200 RPM, 1600 RPM, 2000 RPM, 2400 RPM, and 2800 RPM. In this experiment we compared each condition focusing on different features of NOx emission. As a result, adding slight amount of hydrogen to intake valve made it tiny worse NOx emission at low engine load. And at middle engine load, hydrogen addition was effective in reducing NOx emission. Finally, at high engine load, we found it hydrogen addition is not effective in reducing NOx emission.
#PEME(Proton Exchange Membrane Electrolyser #고분자전해질수전해) #Before treatment technologies(전처리기술) #Engine Hydrogen Addition(엔진수소첨가) #NOx(질소산화물) #Diesel Engine(디젤엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험결과
4. 결론
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