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학술대회자료
저자정보
김주영 (한국지엠) 나종호 (한국지엠) 이재우 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
329 - 334 (6page)

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Recently, development of light-weight vehicle is the most important issue in the automobile industry to improve fuel efficiency, vehicle performance and cost reduction. So, mass or weight reduction is being tried in the vehicle body(BIW) as well as suspension components. This paper will discuss iterative optimization strategy to minimize the mass of MacPherson strut suspension while meeting the lateral bending stiffness and durability requirements. The focus of this study is to find key control factors for weight reduction of MacPherson strut considering lateral bending stiffness and durability performance. This process of optimization study consists of three steps. Firstly, to comprehend the current status of lateral bending stiffness of competitors" MacPherson strut, the strut bending test is performed and static stiffness analysis for our product is conducted with qualified test correlation model. In the second step, static stiffness analysis is conducted with selected design variables to find key factors of weight reduction. And then, fatigue & pothole analysis for the standard loadcases are performed to meet the durability target based on former result of the steps. As a result of the optimization study, we proposed the key control factors and optimum light-weight design model affecting strut lateral stiffness, durability performance.
#Light-weight (경량화) #MacPherson strut (맥퍼슨 스트럿) #Lateral bending stiffness(횡 방향 굽힘 강성) #Durability performance(내구 성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 스트럿의 구조 및 설계 변수의 선정
2. 횡 강성 벤치마킹 테스트 수행
3. 횡 강성 해석을 통한 중량 민감도 분석
4. 피로 및 Pothole 내구 해석 수행
5. 내구 해석 결과를 고려한 경량화
5. 결론
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