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자료유형
학술대회자료
저자정보
김지언 (한국지엠) 이경원 (한국지엠) 이창건 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
963 - 971 (9page)

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There are many concerns about the body damage and tail lamp damage that happened by frequent opening/closing actions of the decklid. It occurs a serious damage of product’s quality that is felt by customer. So, we have studied to develop a strong and efficient design concept enough to resist decklid operation load using the topology optimization method. Static analysis approach has many limits in predicting the exact physical condition. To overcome this problem, we use the Equivalent Static Load method to convert the non-linear load to the linear load. The method is used and has been proven to be useful to develop a more optimized design in consideration of the non-linear mechanical characteristics. We have defined the critical load path that considers the non-linear characteristic by using Equivalent Static Load method. Based on the critical load path, a new design has been developed so that the performance is improved and the mass is reduced or maintained.
#Equivalent Static Load(등가정하중) #Topology optimization(위상최적설계) #Over travel(과다 닫힘) #Transient analysis(과도응답해석) #Dynamic load(동하중)

목차

Abstract
1. 서론
2. 등가정하중법
3. CAE 모델 구성
4. 위상최적화 과정
5. 설계 변경 및 성능 검증
6. 결론
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