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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.11
- 수록면
- 1,046 - 1,053 (8page)
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The simple model without tire have tendency that the drag coefficient is smaller at separation bubble decreased. But real vehicle have not that tendency. Drag coefficient is increased with more slant angle of roof and side. Generally separation bubble at upper tire is shown at all vehicles with Tire. The Separation bubble and vortex is larger at case of shot tail with high slant angle. If the tail length is long, drag is decreased by reattaching separation flow form tire on the tail of body and small separation bubble. And drag coefficient is smaller when the simple body have boat tail with 10~11° slant angle. Tail shape is very important to decreased drag coefficient.
목차
Abstract
1. 서론
2. 적용대상 및 해석방법
3. 해석결과
4. 결론
References
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