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김기수 (서울과학기술대학교) 장동국 (서울과학기술대학교) 김병수 (서울과학기술대학교) 주문경 (서울과학기술대학교) 신현승 (서울과학기술대학교) 박영일 (서울과학기술대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2014년도 추계학술대회
발행연도
2014.11
수록면
1,260 - 1,265 (6page)

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This thesis covers consequence about driving on the road with hybrid vehicle that is designed by ourselves. We make successful result with Li-Ion batteries that replace previously existing lead storage batteries. It brings about innovation of weight lightening and vehicle performance. This vehicle is designed with careful consideration for driver. For example, slide-resist enables drivers to maintain a constant speed as cruise mode. In addition, Driver can check the batteries condition with S.O.C on dashboard. It is also possible that driver can easily switch driving mode (electric/engine/hybrid). With hybrid vehicle engineered like so, we drives on the real road. This test makes it clear about safety, efficiency and other performances of vehicle.
#Hybrid Electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Energy consumption(에너지 소모량) #EV mode(모터 주행) #Engine mode(엔진 주행) #Hybrid mode(하이브리드 주행) #Lithium ion battery(리튬 이온 배터리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 하이브리드 자동차의 특성
3. 차량 설계
4. 하이브리드 자동차의 주행
5. 결론
참고문헌

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