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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
백원계 (현대중공업) 하정훈 (현대중공업) 함진기 (현대중공업)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2014년도 추계학술대회
발행연도
2014.11
수록면
1,969 - 1,974 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

선박 폐열회수용 핀-튜브 열교환기의 열전달 및 마찰 인자에 관한 수치해석적 연구
백원계 ,  하정훈 ,  함진기 대한기계학회 춘추학술대회 2014.11 학술대회자료

2013

배플 구조에 따른 원통다관형 열교환기의 열전달 특성에 관한 수치해석적 연구
백원계 ,  이성원 ,  함진기 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료

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Numerical analyses were performed to calculate the heat transfer and friction factor of a finned-tube heat exchanger used for exhaust gas boiler in ships. The heat exchanger has two main design constraints. The first constraint is velocity lower limit to prevent soot of exhaust gas from being deposited. And the second constraint is permissible pressure loss in order to forbid increase of back-pressure which may lead to a high thermal loading of engine components. Based on those reasons, tubes of the boiler have to be arranged in-line so as to decrease amounts of soot deposition. And the tube-diameter of the boiler has to be larger than that of prevalent finned-tube heat exchanger. In this study, the heat transfer and flow friction factor of the presented finned-tube heat exchanger were correlated using computational fluid dynamics since the existing heat transfer and friction correlations are not valid for such a large tube-diameter with in-line arrangement. Number of tube rows was firstly considered because the exhaust gas boiler has formulaic specification as mentioned earlier. The correlation formulas which were obtained from the computational analyses can be used for further studies such as performance prediction or geometrical optimization.
#Numerical Analyses(수치해석) #Heat Exchanger(열교환기) #Heat Transfer(열전달) #Pressure Loss(압력손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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