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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
황광일 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
105 - 114 (10page)

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여객선에서는 승선자의 안전이 가장 중요함에도 불구하고 국내에서는 인간의 피난행동특성을 반영한 피난성능에 관한 기준이 없다. 본 연구에서는 세월호 증개축 전후의 인적피난안전성을 비교 평가하고 이를 통해 현재 기준의 문제점을 도출하고자 하였다. 연구성과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 증개축 전후의 소집장소 면적은 동일하였고, 이 면적은 모두 국내 관련 기준을 만족하는 것으로 평가되지만, 인간의 행동특성을 반영한 인적안전피난시뮬레이션 툴을 활용하면 소집이 불가능한 것으로 판단된다. 둘째, 증개축 전후 선내 공간구성에 대해 각 선실에서 퇴선까지의 피난소요시간 예측 시뮬레이션을 50회씩 수행한 결과 힐링각 0° 경우에는 모두 SOLAS의 허용기준이내이므로 승객 전원이 충분히 피난할 수 있을 것으로 평가되지만, 힐링각이 20°인 긴급한 상황에서 피난을 개시할 경우에는 모두 SOLAS의 주간기준은 만족하지만, 야간기준은 만족하지 못하는 것으로 예측되었다. 모든 경우에서 증축 후인 세월호의 피난시간 확률분포가 Naminoue호의 피난시간 확률분포보다 분산되어 있는데 이는 증축후 피난환경이 열악해졌다는 의미이다.
#세월호 #여객선 #증개축 #해상재난 #안전 #피난성능 #Sewol #Passenger ship #Remodelling #Maritime disaster #Safety #Evacuation performance

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구의 범위와 방법
3. 피난성능 예측
4. 결론
References

참고문헌 (20)

참고문헌 신청
Gwangju District Court / Decision of the court at 11th Criminal Justice Division for the Case 2014GoHap180and Case 2014GoHap384 google schola SOLAS / 2004 / Regulation 11 Survival craft muster and embarkation arrangements, Chapter III :300 google schola Ministry of Land / 2013 / Infrastructure and Transport, Standards on Structures and Facilities of Floating Structures / Administration Regulation google schola W. Bles / 2001 / Influence of ship listing and ship motion on walking speed / Proceedings of Conference on Ped google schola K. Yoshida / 2011 / Study on evaluation of escape route in passenger ships by evacuation simulation and full-scale trials / Proceedings of the 9th International Fire Science and Engineering Conference 2 google schola

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