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저자정보
김동현 (한국항공우주연구원) 김성준 (한국항공우주연구원) 김태욱 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2014년도 추계학술대회
발행연도
2014.11
수록면
91 - 94 (4page)

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한국항공우주연구원에서는 현재 경량 항공기인 고고도 장기체공 무인기(HALE UAV)의 설계에 대한 연구를 진행하고 있다. 항공기가 적은 동력으로 장시간 체공을 하기 위해서는 높은 양항비(Lift Drag Ratio)와 구조경량화가 요구된다. 이를 위하여 가로세로비가 큰 날개를 적용 시켰다. 또한 기체의 주요 구조물에 고강도, 고강성 탄소섬유복합재료를 사용하고, 기체의 모든 표피(Skin)에 박막(Membrane) 소재인 얇은 마일러(Mylar)를 사용하였다. 그 결과 주날개 구조물이 다른 구조물에 비하여 특히 더 유연해지며, 박막 소재인 얇은 마일러의 강성이 전기체 하중해석과 동적 안정성에 큰 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 비선형 갭(Gap) 요소를 사용하여 마일러의 박막 특성을 모사하였다. 그리고 그 결과를 기준으로 등가강성을 갖는 쉘(Shell) 요소로 등가모델링 하는 방법을 제시한다.
#HALE(고고도 장기체공) #Weight reduction(중량 절감) #Mylar(마일러) #Membrane(박막) #Nonlinear gap element(비선형 갭 요소) #Equivalent modeling(등가모델링)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 마일러 등가모델링
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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