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학술대회자료
저자정보
성열완 (서울대학교) 곽두영 (서울대학교) 홍지영 (한국철도기술연구원) 이수갑 (서울대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2015년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2015.4
수록면
72 - 77 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

철도소음 분석방법 및 불쾌감 평가에 적합한 라우드니스 모델 비교
성열완 ,  곽두영 ,  홍지영 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2015.04 학술대회자료

2013

풍력 발전기 소음이 불쾌감에 미치는 영향 연구
성열완 기계항공공학부 2013.01 학위논문

초록· 키워드

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It is certain that the measurement and analysis of noise are the most important issue in assessing the impact of noise on people. In previous study, it was identified that the response in frequency domain is different between a binaural signal measured by dummy head signal and a monaural signal and it is resulted form physical phenomena such as diffraction and refraction. Also, the loudness is known for an appropriate index in evaluating the sound quality and is standardization for steady sounds. In the present study, railway noise was recorded using dummy head on the basis of binaural effect and those signals’ specific loudness on critical-band rate were calculated and compared with frequency analysis. In addition, a statistical analysis by linear regression model was conducted to get the correlation between subjective annoyance and loudness models. As a result, the Zwicker’s loudness(ISO532) showed significance level with railway noise higher than time-varying loudness model.
#Railway noise(철도소음) #Binaural(양이의) #Dummy head(더미 헤드) #Critical band(임계대역) #Sound quality(음질) #Loudness(라우드니스) #Time-varying sound(변동소음) #Annoyance(불쾌감)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 철도소음의 음향특성
3. 라우드니스 모델
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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