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여경철 (서울도시철도공사) 김대중 (서울도시철도공사) 배창섭 (서울도시철도공사) 김만화 (서울도시철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
374 - 384 (11page)

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서울지하철 5,6,7,8호선을 운영하고 있는 서울도시철도공사의 궤도검측차(EM-30)는 1995년도에 도입되어 궤간, 수평, 면, 줄틀림 및 레일의 마모 상태를 검측하고 있으며, 거리 산정은 엔코더(encoder)가 부착된 검측차륜의 회전수에 따라 계산되며, 이 거리로 궤도틀림위치를 지적 표시하는 방식이다. 그러나 검측차의 지적위치와 현장보수 실제 위치간의 거리오차 발생이 상당하여 현장직원의 궤도틀림위치 확인 및 보수가 적기에 어려운 실정이다. 이에 서울도시철도공사는 거리오차 발생현황, 검측차 특성, 레일 편마모와 검측 차륜과의 상관관계 등을 분석하여 새로운 검측차륜 형상개발을 통한 거리오차 최소화로 궤도시설물 유지관리에 좋은 성과를 거두고 있다.
#Track Recording Car #Reliability #Distance Error #Encoder #Partial Side Wear #궤도검측차 #신뢰성 #거리오차 #엔코더 #편마모

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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