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학술저널
저자정보
성홍석 (Gyeongsang National University) 박인성 (Gyeongsang National University) 장현 (Gyeongsang National University) 박창대 (Korea Institute of Machinery Materials(KIMM)) 김현규 (Korea Institute of Machinery & Materials (KIMM)) 정경열 (Korea Institute of Machinery & Materials (KIMM)) 서정세 (Gyeongsang National University)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조시스템학회지 Vol.24 No.4
발행연도
2015.8
수록면
394 - 399 (6page)

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Because flow uniformity affects the life cycle and performance of the catalyst, it is an important design factor for selective catalytic reduction (SCR) systems. We examined how the diffuser angle and the area ratio of the inlet of the SCR reactor to the front of the catalyst affect flow uniformity. For the numerical analysis, we used STAR-CCM+, a common CFD software program. Analysis results showed that the larger the area ratio was, the less the flow uniformity was, and that the longer the diffuser length was, the greater the flow uniformity was. When the area ratio was greater than 1:5, the flow uniformity appeared very similar at the front of the catalyst. As a result, the spread time of the exhaust gas increased and the flow velocity decreased.
#Selective catalytic reduction #Flow uniformity #Computational fluid dynamics (CFD) #Diffuser

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 수치 해석결과 및 토의
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 이종욱 / 2010 / Urea-SCR 시스템에서 유동혼합 개선을 위한 혼합기 형상에 관한 수치적 연구 / 한국전산유체공학회지 15 (4) : 9 ~ 16 dbpia [학술지(정기간행물)] - Ryu, C. K. / 1999 / Flow Optimization Study of Selective Catalytic Reactor by Reduced Scale Model Experiments and Numerical Simulations / The Korean Society of Mechanical Engineers-B 23 (4) : 548 ~ 555 google schola [학술지(정기간행물)] - 서진원 / 2008 / SCR 시스템의 믹서 구조 특성에 따른 유동 혼합 특성에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 16 (6) : 192 ~ 199 dbpia [학술지(정기간행물)] - Weltens, H. / 1993 / Optimisation of Catalytic Converter Gas Flow Distribution by CFD Prediction / Society of Automobile Engineers google schola [학술지(정기간행물)] - Launder, B. E. / 1974 / The Numerical Computation of Turbulent Flows / Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering 3 (2) : 269 ~ 289 google schola

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