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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이장호 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제18권 제4호
발행연도
2015.8
수록면
374 - 390 (17page)

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본 연구는 대표적 선로용량 부족구간인 경부선 서울∼금천구청 구간을 분석대상으로 열차운행횟수에 따른 열차지연도착 발생확률을 추정하고, 이를 통해 정시성 개선 편익을 반영할 수 있는 방안을 마련하였다. 코레일의 열차운행자료를 기초로 연도별/월별/시간대별 지체발생수준을 분석하였고, 고속 및 일반열차의 열차운행횟수에 따른 지연발생확률을 선형회귀분석으로 모형화하였다. 분석결과, 해당구간 지연발생확률에 일반열차 운행횟수가 고속열차 운행횟수 보다 1.4~2.8배 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이를 기초로 정시성 개선 편익의 산정방법론을 제시하였고, 실제 서울~금천구청간 선로용량 확충사업에 대하여 사례분석을 수행한 결과, 연간 42~45억원 규모의 편익이 발생하는 것으로 분석되었다. 본 연구를 통해 선로용량 부족구간에 대한 용량확충사업의 편익과 경제적 타당성을 제고시킬 수 있을 것으로 기대된다.
#Capacity utilization #Bottleneck #Delay #Reliability #Benefit #선로이용률 #병목구간 #도착지체 #정시성 #편익

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 철도의 선로용량, 정시성 및 지체 관련 선행연구 고찰
3. 경부선 고속철도 및 일반철도의 종착역 정시성 분석
4. 경부선 서울~금천구청간 열차운행횟수와 지체수준 분석
5. 결론
References

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