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최병재 (TATA DAEWOO 상용차) 한인규 (TATA DAEWOO 상용차) 조정욱 (TATA DAEWOO 상용차)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2015년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2015.10
수록면
268 - 273 (6page)

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This paper presents an investigation into the reduction of steering wheel vibration in large commercial vehicles. Since commercial vehicles have a complex steering system unlike passenger cars, there are limitations in approaching them with the old simple experimental methods or analytical modeling methods to simplify the system. In the present study, the investigators thus employed the Muller-BBM O.T.P.A. (Operational Transfer Path Analysis). The problems with the steering wheel vibration stem from excessive vibration in the loading- and driving-based engine blast and idle state. Those vibrations make the palms of the driver feel a tickle or stinging sensation. The investigators experimentally acquired the transfer function of complex steering wheel vibrations as a source or path according to the vibration size at each location of measurement with a source in case of large vibration size and a path in case of small vibration size. The transfer functions were then compared, and the contribution of each vehicle system was analyzed in the problematic sections. The physical properties of a system whose contribution was the biggest were changed to test the O.T.P.A. results and reduce the vibrations in the problematic sections of steering vibration.
#Steering System(조향계) #Transfer path analysis(전달경로분석) #Transfer function(전달함수)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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