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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.12
- 수록면
- 567 - 577 (11page)
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초록· 키워드
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본 논문에서는 계측자료와 해석방법의 조합에 의하여 지반진동을 평가하는 방법을 제시하였다. 평가방법의 기본 개념은 FRA(Federal Railway Administration)에서 발간한 진동상세평가 매뉴얼에서 제시한 방법과 유사하나 구체적 평가방법은 다양한 유형의 방진벽의 진동저감 효과를 용이하게 평가할 수 있도록 수정되었다. 터널바닥에 작용하는 하중밀도(force density)는 해당선로의 차량 및 궤도조건을 잘 고려할 수 있는 차량-궤도 상호작용해석에 의하여 산정하였다. 지반진동의 전파유동성(transfer mobility) 2차원 지반진동해석을 통하여 평가하였다. 지반진동의 2차원 해석은 각 모델간의 상대비교에 있어서는 좋은 결과를 얻을 수 있으나 절대치 평가는 어렵다. 따라서 여기서는 사전에 계측된 자료와 해석결과의 비교를 통하여 실제 지반진동 전파특성을 반영할 수 있도록 계산된 전파유동성을 보완하였다. 정립된 진동평가방법을 적용하여 실제 진동민원문제가 크게 발생하였던 도시철도 저심도 터널구간을 대상으로 9가지 유형의 방진벽의 진동저감효과를 분석하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 지반진동레벨 평가절차
3. 터널에 작용하는 하중밀도(Force density) 계산
4. 전파유동성(Transfer mobility) 계산
5. 방진벽 유형에 따른 진동저감 효과분석
6. 결론
References
참고문헌 (15)
참고문헌 신청
[보고서] - J.T. Nelson / 1983 / State-of-art review: Prediction and control of ground borne noise and vibration from rail transit trains
[학술지(정기간행물)] - 신한철 / 2009 / 도시철도 지반진동 예측식 개선에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 12 (3) : 357 ~ 363
[학술지(정기간행물)] - H. Verbraken / 2011 / Verification of an empirical prediction method for railway induced vibrations by means of numerical simulations / Journal of Sound and Vibration 330 (8) : 1692 ~ 1703
[학술지(정기간행물)] - L. Andersen / 2006 / Coupled boundary and finite element analysis of vibration from railway tunnels-a comparison of two-and three-dimensional models / Journal of Sound and Vibration 293 (3-5) : 611 ~ 625
[학술지(정기간행물)] - S. Gupta / 2007 / A comparison of two numerical models for the prediction of vibrations from underground railway traffic / Soil Dynamics and Earthquake Engineering 27 (7) : 608 ~ 624
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[학술지(정기간행물)] - H. Verbraken / 2011 / Verification of an empirical prediction method for railway induced vibrations by means of numerical simulations / Journal of Sound and Vibration 330 (8) : 1692 ~ 1703
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