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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.3
- 수록면
- 123 - 135 (13page)
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As the needs of bike infrastructure for bike users in Gwang-ju Metropolitan City is keep growing, however just 5.5% of the entire roads of Gwang-ju Metropolitan City is bike lanes. To suggest bike lane policy for Gwang-ju Metropolitan City government, this study proceeds survey for bike lane user"s satisfaction. The way of survey is personal interview with likert scale to measure bike lane user"s satisfaction. The survey is mainly composed five type of user satisfaction to each bike lane type. To analyze bike lane user"s satisfaction survey this study use satisfaction model with structural Equation modeling.
As the model, safety factors have positive relationship with all type of bike lane, comfort factor has positive relationship with bike track and accessibility factor has positive relationship with pedestrians combined bike lane. According to structural Equation modeling, safety factor is most impactful factor to all type of bike lane. Differences between bike lane and pedestrians combined bike lane is occurred by purpose of users. Bike lane user"s main purpose is leasure and pedestrians combined bike lane user"s main purpose is transportation.
With this results, bike lane policy should focus on safety factor supplementation. In addition, comfort factor supplimentation is needed to bike track policy and accessibility factor needed to pedestrians combined bike lane policy.
As the model, safety factors have positive relationship with all type of bike lane, comfort factor has positive relationship with bike track and accessibility factor has positive relationship with pedestrians combined bike lane. According to structural Equation modeling, safety factor is most impactful factor to all type of bike lane. Differences between bike lane and pedestrians combined bike lane is occurred by purpose of users. Bike lane user"s main purpose is leasure and pedestrians combined bike lane user"s main purpose is transportation.
With this results, bike lane policy should focus on safety factor supplementation. In addition, comfort factor supplimentation is needed to bike track policy and accessibility factor needed to pedestrians combined bike lane policy.
목차
Abstract
1. 서론
2. 선행연구 검토
3. 광주광역시 자전거도로 이용자 만족도 분석
4. 자전거도로 이용자 만족도 모형의 구축 및 영향요인 분석
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (23)
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