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논문 기본 정보

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저자정보
이송준 (부산대학교) 정철웅 (부산대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2016년도 춘계 학술대회 논문집
발행연도
2016.4
수록면
602 - 605 (4page)

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The vehicle interior noise induced by exterior flow field is one of critical issues for product developers to consider in a design stage. The turbulent flow detached from the A-pillar/side-mirrors and impacting the side windows is dominant source of interior transmitted noise, being located near the driver. The numerical prediction of the noise in a vehicle cabin due to exterior flow requires distinguishing between the aerodynamic and the acoustic surface pressures as well as accurate computation of surface pressure due to this flow are required for the reliable prediction of vehicle interior noise, since the transmission characteristics of incompressible and compressible pressure waves are quite different from each other. In this paper, effective signal processing technique is proposed to separate them. First, the exterior flow field is computed by applying computational aeroacoustics techniques based on the Lattice Boltzmann Method. Then, the wavenumber-Frequency analysis was performed in order to examine pressure fluctuations on the surface of a vehicle side window. The wavenumber-frequency diagrams of the power spectral density shows clearly two distinct regions corresponding to the aerodynamic and the acoustic components of the surface pressure fluctuations.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. LBM 수치 기법
3. 파수-주파수 분석
4. 결론
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