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조호진 (배재대학교) 이종관 (대한폴리텍) 임상진 (배재대학교) 임유진 (배재대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
945 - 948 (4page)

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철도궤도는 고속 주행하는 중량의 차량을 안전하게 안내하고 지지하는 구조물로서 상당한 크기의 진동을 유발한다. 진동의 저감과 궤도 안정성 확보를 목적으로 레일패드, 방진패드 및 방진슬래브, 매트 등의 자재와 공법을 이용하는 기술이 적용되고 있다. 본 연구는 진동저감 및 압전소자 활용 자가발전장치 발전기술을 개발하기 위하여 기존 일반 철도 및 고속철도 궤도 내에 열차 이동하중에 의한 압력 및 충격 에너지를 수확하고자 압전소자 패드를 개발하였다. 이러한 압전패드 내의 압전소자의 적층구조 및 접착재 차이에 따른 전력 생산의 차이효과를 비교분석 하였다.
#Piezoelectric element #Rail pad #Electric power #Vibration #Bond #압전소자 #레일패드 #전력 #진동 #접착재

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 레일패드 내 압전소자 적층형태에 따른 시험
3. 결론
참고문헌

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