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이 논문의 연구 히스토리 (4)
2016
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Recently, automobile industries have been developing many structural automotive parts made of thin, high-strength steel strips to produce safer and more environmentally friendly cars. The roll forming process has been considered one of the most efficient processes in manufacturing high-strength steel parts because it is a high-speed process that forms sheets in increments. However, most automotive parts vary longitudinally in their cross-sections. Therefore, it is difficult to apply the roll forming process to automotive parts made of high-strength steel.
A variable section roll forming process has been proposed in recent studies. The rotational axes of the forming rolls are fixed, and the forming rolls have three-dimensional shape. As such, the cross-section of the part varies linearly along its length, and the angle between the bend line and longitudinal axis is less than 1 degree. Thus, the rate of cross-sectional variation along the length is relatively small. In this study, the rate of cross-sectional change along the length of a forming roll has been increased. Moreover, the angle between the bend line and longitudinal axis has been increased up to 15 degrees. The variable sections of the forming rolls have been designed for high strength steel parts with a symmetric u-type cross-section that varies linearly and symmetrically along the longitudinal axis.
A variable section roll forming process has been proposed in recent studies. The rotational axes of the forming rolls are fixed, and the forming rolls have three-dimensional shape. As such, the cross-section of the part varies linearly along its length, and the angle between the bend line and longitudinal axis is less than 1 degree. Thus, the rate of cross-sectional variation along the length is relatively small. In this study, the rate of cross-sectional change along the length of a forming roll has been increased. Moreover, the angle between the bend line and longitudinal axis has been increased up to 15 degrees. The variable sections of the forming rolls have been designed for high strength steel parts with a symmetric u-type cross-section that varies linearly and symmetrically along the longitudinal axis.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 포밍 롤 설계 및 공정 해석 방법
3. 포밍 롤의 수정과 해석 결과
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 정동원 / 2003 / 롤 성형 공정에 의한 자동차용 범퍼빔 제조에 관한 연구 / 한국정밀공학회지 20 (7)
[학술지(정기간행물)] - 김광희 / 2005 / 고강도강 자동차 부품 생산을 위한 롤 성형 공정 개발 / 한국기계가공학회지 4 (3) : 45 ~ 50
[학술대회논문] - Abee, A. / 2008 / Accuracy Improvement of Roll Formed Profiles with Variable Cross Sections / Proceeding of 9th International Conference of Plasticity (ICTP) : 520 ~ 527
[학술대회논문] - Larranaga, J. / 2008 / Flexible Roll Forming Process Reliability and Optimisation Methods / Advanced Technology of Plasticity : 688 ~ 689
[학술대회논문] - Ona, H. / 2008 / On Development of Flexible Cold Roll Forming Machine / Proceeding of 9th International Conference of Plasticity (ICTP) : 2021 ~ 2025
[학술지(정기간행물)] - 김광희 / 2005 / 고강도강 자동차 부품 생산을 위한 롤 성형 공정 개발 / 한국기계가공학회지 4 (3) : 45 ~ 50
[학술대회논문] - Abee, A. / 2008 / Accuracy Improvement of Roll Formed Profiles with Variable Cross Sections / Proceeding of 9th International Conference of Plasticity (ICTP) : 520 ~ 527
[학술대회논문] - Larranaga, J. / 2008 / Flexible Roll Forming Process Reliability and Optimisation Methods / Advanced Technology of Plasticity : 688 ~ 689
[학술대회논문] - Ona, H. / 2008 / On Development of Flexible Cold Roll Forming Machine / Proceeding of 9th International Conference of Plasticity (ICTP) : 2021 ~ 2025
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