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이민경 (부산대학교) 정광효 (부산대학교) 박성부 (성동조선해양) 유병석 (한진중공업) 정윤석 (프랑스 선급)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제53권 제5호(통권 제209호)
발행연도
2016.10
수록면
435 - 446 (12page)

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In this study, hydrodynamic and mooring analysis for LNG FSRU moored by an internal turret with 9 mooring lines are numerically performed using commercial softwares, Hydrostar and Ariane. Met-ocean combinations for screening method are taken from wave governed condition(BV Rule Note NR 493) with relative heading between wave and wind between -45° and +45° and relative heading between wind and current between -30° and +30°. Extreme mooring analysis and sensitivity analysis are performed for intact and damaged (=one line missing) conditions and the parameters for sensitivity analysis are wave peak period, peak enhancement factor and line pretension. In the viewpoint of the design tension in mooring line, chain diameter is designed to satisfy safety factor for each conditions. As the chain diameter is increased from 152mm to 171mm, the designtension is reduced while the minimum breaking load is increased.

목차

1. 서론
2. 수치해석
3. 극한 계류 해석
4. 결론 및 고찰
References

참고문헌 (9)

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