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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.10
- 수록면
- 277 - 283 (7page)
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테트라포드는 경사식 방파제의 피복재로 가장 많이 사용되는 콘크리트 소파블록이다. 테트라포드의 안정수를 계산하는 것은 테트라포드의 적정 중량을 결정하기 위해 필요한 과정이다. 1950년대의 Hudson 식부터 최근에 Suh and Kang이 제안한 식까지 테트라포드의 안정수를 계산하기 위한 다양한 경험식들이 제안되었다. 이러한 경험식들은 대부분이 식의 형태를 가정하고 실험 자료를 이용하여 식의 계수들을 회귀분석을 통해 결정하였다. 최근에는, 실험 데이터가 많은 경우, software engineering (또는 machine learning) 방법이 도입되고 있다. 예를 들어서, 방파제 피복석의 안정수를 계산하기 위한 인공신경망 모델이 제안된 바 있다. 그러나 이러한 방법들은 기존의 경험식보다 정확도가 크게 뛰어나지 않고 엔지니어들에게 생소하기 때문에 아직까지 설계에 거의 사용되지 않고 있다. 본 연구에서는 인공신경망 모델의 가중치와 편의를 이용하여 테트라포드의 안정수를 계산하는 양해법을 제안한다. 이 방법은 행렬 연산을 할 줄 아는 엔지니어라면 인공신경망에 대한 지식이 없어도 사용할 수 있으며, 기존의 경험식에 비해 정확도도 우수하다.
목차
요지
Abstract
1. 서론
2. 인공신경망 모델
3. 가중치와 편의를 이용한 안정수 계산방법
4. 결과
5. 결론
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
[학위논문] - De Jong, R. J / 1996 / Wave transmissions at low-crested structures. Stability of Tetrapods at front, crest and rear of a lowcrested breakwater / Master / Delft University of Technology
[학술지(정기간행물)] - Huang, W / 2002 / Neural network modeling of salinity variation in Apalachicola River / Water Research 36 (1) : 356 ~ 362
[학술지(정기간행물)] - Hudson, R. Y / 1959 / Laboratory investigation of rubble-mound breakwaters / Journal of Waterway and Harbors Division 85 (WW3) : 93 ~ 121
[학술지(정기간행물)] - Kim, D. H / 2005 / Neural network for design and reliability analysis of rubble mound breakwaters / Ocean Engineering 32 : 1332 ~ 1349
[학술지(정기간행물)] - Suh, K. D / 2012 / Stability formula for Tetrapods. Journal of Waterway / Port, Coastal, and Ocean Engineering 138 (3) : 261 ~ 266
[학술지(정기간행물)] - Huang, W / 2002 / Neural network modeling of salinity variation in Apalachicola River / Water Research 36 (1) : 356 ~ 362
[학술지(정기간행물)] - Hudson, R. Y / 1959 / Laboratory investigation of rubble-mound breakwaters / Journal of Waterway and Harbors Division 85 (WW3) : 93 ~ 121
[학술지(정기간행물)] - Kim, D. H / 2005 / Neural network for design and reliability analysis of rubble mound breakwaters / Ocean Engineering 32 : 1332 ~ 1349
[학술지(정기간행물)] - Suh, K. D / 2012 / Stability formula for Tetrapods. Journal of Waterway / Port, Coastal, and Ocean Engineering 138 (3) : 261 ~ 266
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