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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.11
- 수록면
- 1,012 - 1,018 (7page)
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본 논문은 유한 차분 시간 영역(FDTD: Finite-Difference Time-Domain)법을 이용하여 낙뢰에 노출된 항공기와 같이 높은 도전성 물질로 구성된 구조체의 간접적 영향 분석을 위한 전자파 해석기법 연구를 수행하였다. 간접적 영향 분석을 위해 사용되는 낙뢰 파형은 매우 낮은 주파수 특성을 가지며, 알루미늄과 탄소섬유복합물질과 같이 높은 도전성 물질들로 구성된 구조체는 매우 짧은 표피 깊이를 가지고 있기 때문에 일반적인 3차원 FDTD법을 이용하여 해석을 수행할 경우, 매우 많은 메모리와 해석시간이 요구된다. 본 연구팀에서는 낙뢰 특성과 높은 도전율을 갖는 구조에 적합한 전자파해석기법을 개발하였다. 개발된 해석 기법은 2차원 FDTD와 INBC(Impedance Network Boundary Condition) 알고리즘을 적용하였으며, 개발된 해석기법을 이용하여 낙뢰에 노출된 구조체의 간접적 영향을 분석하였다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
[기타자료] - / 2005 / European Aviation Safety Agency(EASA) Certification Specification 25.1316
[학술대회논문] - M. Apra / / Lightning stroke to a metallic-composite aircraft:Certification feasibility by simulation. Part I: Prediction of the electromagnetic field / Proc. EMC Eur. 2000 Brugge, 4th Int. Symp. EMC 2 : 173 ~ 178
[학술대회논문] - M. Apra / / Lightning stroke to a metallic-composite aircraft: Certification feasibility by simulation. Part Ⅱ: Prediction of the induced electromagnetic effects / Proc. EMC Eur. 2000 Brugge, 4th Int. Symp. EMC 2 : 179 ~ 184
[학술대회논문] - M. Apra / 2000 / Prediction of indirect lightning effeccts on a metalliccomposite aircraft / Presented at the 39th AIAA Sci. Meet. Exhib
[학술지(정기간행물)] - M. Apra / 2008 / Lightning indirect effects certification of a transport aircraft by numerical simulation / IEEE Trans. Electromagn. Compat 50 (3) : 513 ~ 523
[학술대회논문] - M. Apra / / Lightning stroke to a metallic-composite aircraft:Certification feasibility by simulation. Part I: Prediction of the electromagnetic field / Proc. EMC Eur. 2000 Brugge, 4th Int. Symp. EMC 2 : 173 ~ 178
[학술대회논문] - M. Apra / / Lightning stroke to a metallic-composite aircraft: Certification feasibility by simulation. Part Ⅱ: Prediction of the induced electromagnetic effects / Proc. EMC Eur. 2000 Brugge, 4th Int. Symp. EMC 2 : 179 ~ 184
[학술대회논문] - M. Apra / 2000 / Prediction of indirect lightning effeccts on a metalliccomposite aircraft / Presented at the 39th AIAA Sci. Meet. Exhib
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