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저자정보
박철웅 (한국기계연구원) 이의형 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원) 이장희 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제20권 제6호
발행연도
2016.12
수록면
23 - 30 (8page)

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천연가스를 이용한 기존 엔진들은 효율이 우수한 희박연소를 구현하였지만 배기가스의 정화성능이 점차 강화되는 배기규제에 대응하기 위해, 이론공연비 연소 방식으로 관심이 옮겨지고 있다. 이론공연비 연소 방식은 유해 배출가스의 정화효율이 높은 삼원촉매를 사용할 수 있는 장점이 있지만, 높은 연소열 발생에 따른 열내구성 문제와 연비가 해결과제로 남아 있다. 천연가스에 수소를 혼합한 수소-천연가스 혼합연료(HCNG))는 수소의 빠른 연소속도에 의한 영향으로 연소속도가 증가하고, 희박한계가 증가하여 배기가스재순환(Exhaust gas recirculation; EGR) 률의 공급을 증가할 수 있다. EGR률 상승은 연소온도를 낮추게 되어 엔진 열 내구성에 긍정적인 영향을 줄 수 있고, 압축비를 더욱 증가 시킬 수 있어서 효율적인 연소조건을 형성하도록 도움을 줄 수 있다. 본 연구에서는 기존 대형 가스엔진을 이용하여 개발한 이론공연비 연소 방식의 HCNG 엔진의 배출가스 저감을 최소화하기 위해, 삼원촉매를 개발 및 적용하여 배기가스 특성을 평가하고 분석하고자 하였다. 현재 상용화된 시내버스용 삼원촉매와 HCNG용으로 개발 중인 시제 삼원촉매를 각각 설치하여 정상상태 운전조건 및 과도운전조건에서 실험을 진행하고 모드실험 결과를 비교하였다.
#Hydrogen-natural gas blend fueled engine #Stoichiometric mixture combustion #Three-way catalyst #Conversion efficiency #Equivalence ratio

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 실험 장치 및 방법
III. 결과 및 고찰
IV. 결론
REFERENCES

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
[보고서] - Kallinen, K. / 2004 / Advanced Catalysts for CNG-Engines google schola [학술지(정기간행물)] - Khan, M. I. / 2015 / Technical Overview of Compressed Natural Gas (CNG) as a Transportation Fuel / Renewable and Sustainable Energy Revieews 51 : 785 ~ 797 google schola [보고서] - Schoengaber, J. / 2015 / Advanced TWC Technology to Cover Future Emission google schola [보고서] - Alger, T. / 2007 / The Effect of Hydrogen Enrichment on EGR Tolerance in Spark Ignited Engines google schola [보고서] - Saanum, I. / 2007 / Lean Burn Versus Stoichiometric operation with EGR and 3-way Catalyst of an Engine Fueled with Natural Gas and Hydrogen-enriched Natural Gas google schola

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