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학술저널
저자정보
장형준 (한국기계연구원) 윤준규 (가천대학교) 이선엽 (한국기계연구원) 김용래 (한국기계연구원) 김정환 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제20권 제6호
발행연도
2016.12
수록면
43 - 49 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2017

이론공연비 대형 CNG 엔진의 바이오 가스 연료 적용에 따른 성능 및 배출가스 특성에 관한 연구
장형준 ,  이의형 ,  이상호 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료
CNG 혼소율 변화에 따른 디젤엔진의 성능 및 연소 특성에 관한 연구
장형준 ,  이선엽 ,  김창기 외 3명 한국산학기술학회 논문지 2017.05 학술저널
Diesel-CNG 혼소엔진에서 혼소율과 발열량 변화에 따른 연소 및 배출가스 특성 연구
장형준 기계공 2017.01 학위논문

2016

CNG 발열량 변화가 Diesel-천연가스 혼소엔진 배기 특성에 미치는 영향
장형준 ,  윤준규 ,  이선엽 외 3명 한국가스학회지 2016.12 학술저널

2015

CNG 혼소율이 Diesel-CNG 혼소엔진 성능에 미치는 영향
장형준 ,  김정환 ,  이장희 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2015.11 학술대회자료
CNG 발열량 변화가 Diesel-CNG 혼소엔진 성능에 미치는 영향
장형준 ,  김정환 ,  우세종 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2015.11 학술대회자료
Diesel-CNG 혼소엔진에서 CNG 혼소율과 발열량 변화가 연소 특성에 미치는 영향
장형준 ,  송우용 ,  이성원 외 3명 한국가스학회 학술대회논문집 2015.07 학술대회자료

초록· 키워드

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전 세계적인 천연가스 저열량화 추세에 따라 우리나라 천연가스 열량 기준이 기존의 표준 열량제에서 보다 유연한 열량범위제로 개선되었다. 이 같은 변화는 가정이나 산업체 전반에 걸쳐 가스기기 성능에 직접적인 영향을 미치기 때문에 이를 규명하고자 하는 연구가 필요하다. 특히 열병합 발전용 엔진으로 사용되는 디젤-CNG 혼소엔진의 경우 도시가스를 주 연료로 사용하기 때문에 발열량 변화는 발전 사업자의 수익성 확보와 연관되는 중요한 사안이다. 따라서 본 연구에서는 열량범위제 내에서 허용하는 CNG 발열량 변화가 디젤-CNG 혼소엔진의 배기특성에 주는 영향에 대해 조사하였다. 도시가스 발열량 변화를 모사하기 위해 열량 범위 상한선인 10,400 kcal/Nm³의 CNG 연료에 질소를 희석시켜 발열량을 10,400 kcal/Nm³에서 9,400 kcal/Nm³까지 변경하였다. 혼소율 80% 조건에서 디젤 연료 분사 시기는 16 CAD BTDC, 분사압력은 110 MPa로 고정하고 엔진회전수 및 토크는 1800 rpm/500 Nm으로 설정하여 시험을 수행하였다. 엔진시험 결과 발열량이 감소할수록 불완전연소가 증가하여 THC, CH₄ 및 CO 배출량은 증가하는 반면 NOx 배출량은 감소함을 확인하였다. 그리고 이 같은 결과를 바탕으로 배기 특성 변화에 대해 대응할 수 있는 방안에 대해 고찰하였다.
#Dual Fuel Engine #Heating Value Variations #Emissions #CNG Engine #NOx

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 실험장치 및 방법
III. 실험결과 및 고찰
IV. 결론
REFERENCES

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
[인터넷자원] - / / http://www.kogas.or.kr/ google schola [학술지(정기간행물)] - 김용래 / 2015 / 디젤-CNG 혼소엔진에서 CNG 발열량 변화가 연소 특성에 미치는 영향 / 한국가스학회지 19 (6) : 28 ~ 33 dbpia [학술지(정기간행물)] - Park, C. W. / 2011 / Performance and Emission Characteristics of a SI Engine Fueled by Low Calorific Biogas Blended with Hydrogen / International Journal of Hydrogen Energy 36 (16) : 10080 ~ 10088 google schola [학술지(정기간행물)] - Ashok, B. / 2015 / LPG Diesel Dual Fuel Engine – A Critical Review / Alexandria Engineering Journal 54 : 105 ~ 126 google schola [학술지(정기간행물)] - Papagiannakis, R. G. / 2010 / Emission Characteristics of High Speed, Dual Fuel, Compression Ignition Engine Operating in a Wide Range of Natural Gas/Diesel Fuel Proportions / Fuel 89 : 1397 ~ 1406 google schola

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