선박엔진 부품의 고능률 보수용접기술

김영식; 길상철

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김영식 (KISTI (Korea Institute of Science and Technology Information)) 길상철 (KISTI)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제1호

발행연도: 2017.1

수록면: 21 - 30 (10page)

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현재 국내에서 공장 보수용접이 가장 많이 이루어지고 있는 선박 엔진 부품은 피스톤 크라운과 배기밸브이다. 또한 선박 엔진 밸브와 크랭크 축 등의 경우에는 신규 부품에서도 성능향상을 위해 표면개질방법으로 오버레이 용접이 시공되고 있다. 용착률을 높이는 고능률 오버레이 용접 공정으로 Hot Wire GTAW, Cold Tandem GMAW, Band Arc SAW, Tandem SAW법이 개발되어 있고, 용사방법으로 PTA공정이 현장에서 많이 시공되고 있다. 입열량 제어가 용이한 공정으로 GMAW-Pulse, CMT 용접공정이 있다. 엔진 배기밸브의 보수를 위한 오버레이공정에서 열영향부에 가까운 모재 내에 액화균열이 발생하는 경우가 있어 주의를 요한다. GMAW-Pulse 공정과 CMT공정에서는 입열량 제어가 용이하여 높은 용착속도를 유지하면서도 액화균열의 발생 없이 엔진 밸브의 보수 또는 표면 개질 목적으로 시공이 가능하다. 최근에 국내에서 고능률 용접 공정으로 선박엔진의 보수 또는 표면 개질 목적으로 사용 가능한 Super-TIG 용접공정이 개발되어 있다. 이 공정은 아크를 플라즈마 스트림이라고 보고 전류증가에 따라 커지는 아크압력을 막으면서도 용가재의 용융 효율이 극대화 되도록 폭이 큰 C형의 오목한 용가재를 발명하여 용착률을 획기적으로 향상시킨 용접공정이다.

#보수용접 #GMAW-Pulse #CMT #Super TIG #High efficiency-repair welding #Pulsed-GMAW

참고문헌 (33)

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H. NAKAZAWA and H. NAGASAKI, “Welding consumables and process for the wind tower structures,” Journal of Japan Welding Society, vol. 79, no. 7, pp. 648-652, 2010. J. S. Kim and I. J. Kim, “A study on characteristic of residual stresses in a wind tower using the tandem circumferential welding process,” Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers, vol. 21, no. 6 pp. 938-945, 2012. M. Gehring, “High quality & high efficient welding technology of wind tower,” Welding Technology, vol. 56, no. 9, pp. 88-93, 2008 (in Japanese). T. Sato, “Cost down by improvement of welding efficiency,” Welding Technplogy, vol. 63, no. 5, pp. 88-97. 2015. S. Kanemaru, T. Sasaki, T. Sato, and M. Tanaka, “Basic study on TIG-MIG hybrid welding process,” Quarterly journal of the Japan Welding Society, vol. 30, no. 1, pp. 29 ?34, 2012.

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