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학술저널
저자정보
노경하 (한국석유관리원) 김정환 (한국석유관리원) 이민호 (한국석유관리원) 김기호 (한국석유관리원)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제25권 제3호 (통권 제87호)
발행연도
2016.9
수록면
41 - 50 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

옥탄가에 따른 차량 및 엔진 연소특성에 관한 실험적 연구
노경하 ,  김정환 ,  이민호 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2017.06 학술대회자료

2016

옥탄가 차이가 연소특성 및 차량 성능에 미치는 영향 연구
노경하 ,  김정환 ,  이민호 외 1명 에너지공학 2016.09 학술저널

초록· 키워드

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본 연구에서는 옥탄가에 따른 연소특성 및 차량 성능에 미치는 영향을 살펴보기 위하여 옥탄가 차이가 있는 두 연료를 선정하여 연소특성 및 배출가스, 연비, 가속성 실험을 수행하였다. 우선, 연소특성 실험을 위해 단기통 엔진을 사용하였으며, 시중에 유통되는 연료 중 옥탄가가 다른 두 연료를 선정하여 수행하였다. 단기통 실험은 각 연료에 맞는 점화시기 및 공연비제어를 통해 점화시기를 점차 진각 시켰을 때 나타나는 연소 특성을 살펴보았으며, 그에 따른 출력 및 배출가스, 연소압력 등을 통해 옥탄가에 의한 연소 상관성을 살펴보았다. 또한, 실제 차량을 통해 옥탄가 차이에 대한 연비 변화를 비교해 보았으며, 가속성 시험을 통해 고성능 요구 구간에 대한 옥탄가의 영향성을 살펴보았다.
그 결과 점화시기를 진각시킴에 따라 높은 옥탄가의 연료가 다소 안정된 연소특성을 보여주었으며, 가속성, 출력시험에서는 약간의 증가를 보였다. 그러나 두 연료 모두 도심 및 고속도로를 모사한 현행 연비모드에서 큰 차이를 보이지 않음에 따라 현재 판매되고 있는 차량의 운행 조건에서는 고옥탄가 연료가 연비에 미치는 영향은 미미한 것으로 나타났다.
#휘발유 #점화시기 #옥탄가 #연비 #가속성 #gasoline #ignition timing #octane number #fuel economy #acceleration

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 이론적고찰
3. 실험장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 고찰
6. 결론
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
[단행본] - Jeon heung-sin / 2011 / Internal combustion engine / Suchenmyoungmedia : 159 ~ 162 google schola [기타자료] - Kim jung-hwan / 2013 / The study on the impact of the Use of a two different Octane Gasoline for the Light-Duty Vehicle : 5 ~ 6 google schola [보고서] - Kalghatgi G.T / 2001 / Fuel anti-knock quality—Part II: Vehicle studies—How relevant is motor octane number(MON) in modern engine google schola [보고서] - Akihama / 2004 / Toyota-Exxon, Fuel Octane and Composition Effects on Efficiency and Emissions in a High Compression Ratio SIDI Engine google schola

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