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저자정보
박승원 (국민대학교) 김인구 (국민대학교) 이성욱 (국민대학교) 조용석 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
256 - 266 (11page)

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Recently, the world faces the environmental problem such as air pollution due to harmful gas discharged from car and abnormal climate due to the green-house gases increased by the discharge of CO₂. So, the research on several fuels has been actively progressed throughout the world. Compressure Natural Gas(CNG), one of alternative for this problem, is less harmful, compared to the existing fossil fuel, as gaseous fuel, and less carbon in fuel ingredients and carbon dioxide generation rate relatively favorable more than the existing fuel. However, CNG fuel has the weakness of slow flame propagation speed and difficult fast burn.
On the other hand, hydrogen does not include carbon in fuel ingredients, and does not discharge harmful gas such as CO and HC. Moreover, it has strength of quick burning velocity and ignition is possible with small ignition energy source and it`s has wide Lean Flammability Limit. If using this hydrogen with CNG fuel, the characteristics of output and discharge gas is improved by the mixer’s burning velocity improved, and, at the same time, is possible to have stable lean combustion with the reduction of CO₂ expected.
Therefore, this research tries to identify the characteristics of engine and emission gas when mixing CNG fuel and hydrogen in each portion and burning them in spark igniting engine, and grasp the combustion stability and emission gas characteristics according to the change of access air ratio, and use it as the basic data of hydrogen-CNG premixed engine.
#H-CNG engine(수소-CNG 엔진) #Dualfuel engine(혼합연료엔진) #Thermal efficiency(열효율) #HC(탄화수소) #CO₂(이산화탄소)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
Reference

참고문헌 (0)

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