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학술대회자료
저자정보
서윤미 (한국지엠) 배현우 (한국지엠) 이상윤 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
433 - 437 (5page)

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현재 자동차 업계에서는 감성품질이 중요시 됨에 따라 차량의 정숙성, 진동 등 고객들의 요구수준이 높아지고 있다. 특히 스티어링 휠은 운전자와 매우 밀접한 파트로, 스티어링 휠로 전달되는 진동은 감성품질을 떨어뜨리는 주요 원인이 된다. 본 논문에서는 스티어링 휠 진동량을 저감시킬 수 있는 IP Structure 최적설계 방법론을 제시했다. 먼저 효과적인 Loadpath를 찾고자 IP Structure와 바디의 연결 부위들을 설계공간으로 설정해 위상 최적화를 진행했으며, Cross Car Beam (CCB)의 섹션에 대해서 형상 최적화를 진행했다. 본 연구에서 제시한 방법으로 3기통 엔진의 스티어링 휠 A/T성능을 개선시키는 IP Structure 최적 설계안을 도출했으며, 스티어링 휠 진동이 개선됨을 검증했다.
#Topology Optimization (위상 최적화) #Shape Optimization (형상 최적화) #스티어링 휠 진동 (Steering Wheel Vibration) #NVH (소음진동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 최적화 모델 구성 및 방법
3. 검증
4. 결론
References

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