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학술저널
저자정보
조정희 (국민대학교) 한준열 (국민대학교) 김우정 (현대파워텍) 장시열 (국민대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제33권 제1호
발행연도
2017.2
수록면
1 - 8 (8page)

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Drag torque reduction in a wet clutch pack is a key aspect of the design process of the dual clutch transmission (DCT) system. In order to reduce the drag torque caused by lubricant shear resistance, recently developed wet clutch pack systems of DCT, as well as automatic transmission and other four-wheel drive (4WD) couplings, frequently utilize wavy wet clutch pads. Therefore, wavy shape of friction pad are made on the groove patterns like waffle pattern for the reduction of drag torque. Additionally, the groove patterns are designed with larger channels at several locations on the friction pad to facilitate faster outflow of lubricant. However, channel performance is a function of the aviness of the friction pad at the location of the particular channel. This is because the discharge sectional area varies according to the waviness amplitude at the location of the particular channel. The higher location of the additional channel on the friction pad results in a larger cross-sectional area, which allows for a larger flow discharge rate. This results in reduction of the drag torque caused by the shear resistance of DCTF, because of marginal volume fraction of fluid (VOF) in the space between the friction pad and separator. This study computes the VOF in the space between the friction pad and separator, the hydrodynamic pressure developed, and the shear resistance of friction torque, by using CFD software (FLUENT). In addition, the study investigates the dependence of these parameters on the location and waviness amplitude of the channel pattern on the friction pad. The paper presents design guidelines on the proper location of high waviness amplitude on wavy friction pads.
#DCT (듀얼 클러치 트랜스미션) #clutch pack(클러치 팩) #wave clutch(웨이브 클러치) #drag torque(드래그 토크) #flow path(유로) #engagement(체결) #disengagement(풀림)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석의 대상 및 조건
3. 유동해석 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
Kim, H. Y., Jang, S. Y., Kim, W. J., Shin, S. C., “Analysis of Dynamic Behaviors of Transmission Fluid Flim in Wet Clutch Pad according to Patterned Grooves”, J. Korean Soc. Tribol. Lubr. Eng., Vol. 30, No. 2, pp. 92-98, 2014. Ivanovi?, V., Herold, Z., Deur, J., Hancock, M. et al., “Experimental Characterization of Wet Clutch Friction Behaviors Including Thermal Dynamics”, SAE Int. J. Engines, Vol. 2, No. 1, pp. 1211-1220, doi:10.4271/2009-01-1360, 2009. Shoaib Iqbal., Farid Al-Bender., Bert Pluymers., and Wim Desmet.,“Mathmatical Model and Experimental Evaluation of Drag Torque in Disengaged Wet Clutches”, ISRN Tribology, 2013, Article Id 206539. Yiqing Yuan., Eysion A. Liu., James Hill., “An Improved Hydrodynamic Model for Open Wet Transmission Clutches”, Journal of Fluids Engineering, Vol. 129, March 2007. Kitabayashi, H., Li, C., Hiraki, H., “Analysis of the Various Factors Affecting Drag Torque in Multiple- Plate Wet Clutches”, SAE Int. J. Engines 2003-01- 1973, 2003.

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