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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김민재 (가천대학교) 임종한 (가천대학교) 강건용 (한국기계연구원) 이석환 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제3호
발행연도
2017.5
수록면
326 - 335 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.3.326

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2017

바이오원유-에탄올/파일럿 디젤유 이종연료 혼소를 통한 디젤엔진의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김민재 ,  이석환 ,  조정권 외 2명 한국산학기술학회 논문지 2017.05 학술저널
디젤 엔진에서 예혼합 가솔린/파일럿 디젤 이종연료의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김민재 ,  임종한 ,  강건용 외 1명 한국자동차공학회논문집 2017.05 학술저널
바이오원유-부탄올 혼합연료를 적용한 디젤엔진의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김민재 기계공학과 2017.01 학위논문

2016

예혼합 가솔린/파일럿 디젤 이종연료를 적용한 혼소 엔진의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김민재 ,  이석환 ,  윤준규 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료
목질계 열분해유/부탄올 혼합연료를 사용하는 발전용 디젤엔진의 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김민재 ,  이석환 ,  박인용 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

2015

발전용 디젤엔진에서 바이오 원유-부탄올 혼합연료의 연소 및 배기특성에 관한 연구
김민재 ,  이석환 ,  김태영 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2015.11 학술대회자료

초록· 키워드

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It is known that diesel engines have the disadvantage of high emission levels of NOx and PM. Therefore, many combustion strategies have been developed to reduce these harmful NOx and PM emissions in a diesel engine. Among these strategies, HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) and PCCI(Premixed Charge Compression Ignition) are the most popular as these can reduce NOx and PM simultaneously. However, when a single fuel like diesel is applied, it is difficult to control the combustion phase and this can lead to power reduction. In this study, premixed gasoline and pilot diesel were used to overcome the problems of controllability of the combustion phase and harmful emissions. We injected gasoline directly into the combustion chamber and the gasoline/air mixture was ignited with a pilot diesel fuel near the top dead center. The results showed that the combustion and emission characteristics of dual-fuel combustion were comparable to those of conventional diesel combustion. When we applied the dual-fuel PCCI combustion concept, more than 90 % of NOx and PM emission was reduced simultaneously without significant degradation of efficiency compared to conventional diesel combustion.
#Dual fuel(이종연료) #Premixed(예혼합) #Pilot injection(파일럿 분사) #Diesel engine(디젤엔진) #PCCI(부분예혼합압축착화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
T. Sarjovaara and M. Larmi, “Dual Fuel Diesel Combustion with an E85 Ethanol/Gasoline Blend,” Fuel, Vol.139, pp.704-714, 2015. H. Q. Yang, S. J. Shuai, Z. Wang and J. X. Wang, “Gasoline Multiple Premixed Combustion Ignition (MPCI): Controllable, High Efficiency and Clean Combustion Mode in Direct Injection Engines,” Int. J. Automotive Technology, Vol.14, No.1, pp.19-27, 2013. S. Kwon, J. Cha, S. Lee and S. Park, “Effect of Diesel-gasoline Dual Fuel on Combustion and Exhaust Emissions Characteristics in Diesel Engines,” The 41th KOSCO Symposium, pp.341- 346, 2010. G. Choi and O. Lim, “ The Engine Performance and Emission Characteristics of CNG/Diesel Dual-fuel Engine by CNG Mixing Ratio,” Transactions of KSAE, Vol.19, No.3, pp.38-43, 2011. K. Ryu, J. Park and K. Choi, “Performance and Emission Characteristics of Dual-fuel(Diesel-CNG) Combustion in a Diesel Engine,” Transactions of KSAE, Vol.18, No.4, pp.132-139, 2010.

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