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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Hyoungjun Kim (Songwon University) Ullrich Martin (University of Stuttgart) Fabian Hantsch (University of Stuttgart)
저널정보
한국도시철도학회 IJAR IJAR 제5권 제2호
발행연도
2017.6
수록면
407 - 419 (13page)

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The objective of railway capacity research is to determine the dimension of infrastructure, operating performance and quality of operation. If two component parts are known, the third one can be acquired. In this paper, two different capacity research methods are presented and described. The first is the Hertel’s adapted method based on queueing theory, which is used to calculate railway capacity analyzed by the waiting time function and the recommended area of traffic flow. Another one is the Yamagishi method, which is the most widely utilized method to calculate railway capacity in South Korea. This paper compares the maximum capacity of these two methods for trains running on the identical infrastructure. In the conclusion, a description of the method’s strengths and limitations is presented and the differences of the two methods are represented. Furthermore the future research works to better correlate the models and reality is discussed
#Waiting time function #Recommended area of traffic flow #Railway capacity research

목차

Abstract
1. Introduction
2. Definition of capacity and estimation methods
3. Hertel’s Adapted Method
4. Yamagishi’s Method
5. Capacity Analysis
6. Conclusion
REFERENCES

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