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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제10권 제9호
발행연도
2009.9
수록면
2,402 - 2,408 (7page)

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고장력볼트를 이용한 강부재의 체결에서 모재 및 덮개판의 과대공으로 인한 단면결손이 체결부에서 내하력 의 저하가 우려되어 정적 인장시험을 실시하였다. 인장시험을 통하여 구해진 체결부의 파단시 최대하중을 단면결손율 및 설계강도와 비교하여 체결부의 내하력 변화를 파악하였다. 이에 따르면 단면결손율이 클수록 강도저하율이 컸으며 특히, 모재의 단면결손이 덮개판의 단면결손보다 강도저하에 대한 영향이 훨씬 큰 것으로 나타났다. 모재 및 덮개판 을 과대공으로 제작한 고장력볼트 체결부는 표준공의 경우보다 내하성능이 다소 저하되었지만 파단시의 최대인장강 도는 설계파단강도보다 15%이상 크게 나타났다. 본 연구에서는 과대공으로 제작된 고장력볼트 체결부에서 내하력저 하에 미치는 영향이 미미하므로 강부재의 체결시공에 있어 과대공의 허용은 경제성과 효율성의 고취에 기여할 수 있 을 것으로 판단되었다.
#Standard bolt hole #Load carrying capacity #Critical section #Over bolt hole

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1. [단행본] - 건설교통부 / 2005 / 도로교표준시방서 : 93 ~ 99 google schola 2. [보고서] - 건설교통부 / 2005 / 도로교설계기준 : 66 ~ 68 google schola 3. [단행본] - 한국강구조학회 / 2002 / 강구조공학 : 191 ~ 202 google schola 4. [단행본] - 한국강구조학회 / 2000 / 강구조의 설계 : 56 ~ 61 google schola 5. [단행본] - Edwin H. Gaylord, Jr / 1992 / Steel Structures Third Edition / McGraw-Hill : 66 ~ 78 google schola

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