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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 4,302 - 4,307 (6page)
이용수
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최근에 연비향상을 위해 다양한 기술들이 개발 중에 있다. 본 연구의 목적은 배기열 재순환장치의 열교환 성능을 평가한 후 최적 성능의 모델을 제안하는데 있다. 이 장치는 버려지는 배기열을 이용하여 가능한 한 빠르게 엔진 냉각수를 웜업 시키도록 설계하였다. 이 목적을 달성하기 위하여 CFD를 이용하여 냉각수의 흐름 방향과 냉각 수의 유입 유출 위치에 따른 열유동 특성을 분석하고, 열교환 효율을 상승시키기 위한 방법을 제시하였다. 그 결과 냉각수 유량이 적고, 배기가스와 냉각수의 유로를 각각 구성하여 배기가스의 열이 직접적으로 냉각수에 영향을 미치 는 구조가 가장 열교환 효율이 좋은 것으로 나타났다.
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1. [보고서] - Richard Stobart / 2006 / Heat Recovery and Bottoming Cycles for SI and CI Engines - A Perspective
2. [보고서] - T. Endo / 2007 / Study on Maximizing Exergy in Automotive Engines
3. [학술대회논문] - Lee, H. K / 2010 / Analysis of Thermal Fluid of Engine Heat Recirculation Device for Engine Fast Warm-up / Annual Conference of the KSAE : 266 ~ 269
4. [기타자료] - NIKA GmbH / 2007 / COSMOS-FloWorks User's Manual
2. [보고서] - T. Endo / 2007 / Study on Maximizing Exergy in Automotive Engines
3. [학술대회논문] - Lee, H. K / 2010 / Analysis of Thermal Fluid of Engine Heat Recirculation Device for Engine Fast Warm-up / Annual Conference of the KSAE : 266 ~ 269
4. [기타자료] - NIKA GmbH / 2007 / COSMOS-FloWorks User's Manual
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