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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제12권 제12호
발행연도
2011.12
수록면
5,457 - 5,463 (7page)

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본 연구의 목적은 이산화탄소를 적용한 자동차용 냉방시스템의 냉방 성능특성을 고찰하는 것이다. 특히 자 동차의 실도로 운전 조건을 모사할 수 있도록 실험 조건을 선정하였으며 실제 자동차에 적용된 이산화탄소용 냉방시 스템에 대하여 다양한 냉방성능 실험을 진행하였다. 결과적으로, 가스쿨러 입구 공기온도가 증가할수록 냉방용량과 COP는 감소하였고 증발기 입구 공기온도가 증가할수록 냉방용량과 COP는 증가하였다. 또한, 압축기 회전속도가 900 rev/min에서 1800 rev/min으로 증가할수록 냉방용량은 42.2% 증가였으나 냉방 COP는 55.4% 감소하였다.
#Compressor #COP (Coefficient of Performance) #R744 (CO₂) #Air Conditioning

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참고문헌 (7)

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1. [인터넷자원] - / / Parliament opts for containment on F-gases / EU News google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김성철 / 2009 / 자동차용 CO2 에어컨 시스템 열교환기 성능 특성에 관한 실험적 연구 / 한국자동차공학회 논문집 17 (1) : 146 ~ 153 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 박민수 / 2007 / 자동차용 이산화탄소 냉방 시스템의 정상상태 및 동적 특성에 관한 연구 / 대한기계학회논문집 B 31 (6) : 531 ~ 538 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 박민수 / 2007 / 자동차용 이산화탄소 냉방 시스템의 정상상태 및 동적 특성에 관한 연구 / 대한기계학회논문집 B 31 (6) : 531 ~ 538 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - C.W. Bullard / 2003 / Fundamental process and system design issues in CO2 vapor compression systems / Progress in Energy and Combustion Science 30 : 119 ~ 174 google schola

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이 논문과 함께 이용한 논문

자동차용 CO₂ 에어컨 시스템 열교환기 성능 특성에 관한 실험적 연구
김성철 ,  이동혁 ,  원종필 한국자동차공학회논문집 2009 .01

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