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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.3
- 수록면
- 1,370 - 1,376 (7page)
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본 연구에서는 지구단위 내 교통부문에서 다양한 도시설계 및 교통정책의 적용에 따른 <I>CO</I><SUB>2</SUB> 의 배출량 효과 를 분석해보고자 하였다. 이를 위해 가상네트워크(Toy Network)를 설정하고 토지이용패턴과 교통정책을 접목한 19개 의 시나리오를 가정한 후 교통수요 예측 프로그램인 EMME3를 이용하여 <I>CO</I><SUB>2</SUB> 발생량을 산정하고 비교하였다. 그 결 과 총<I>CO</I><SUB>2</SUB> 배출량이 가장 많이 감소한 정책은 지구의 중간부를 개발하면서 동시에 내부의 2차로 도로는 차량 통행을 금지시키고 보행자 천국을 만드는 것이었다. 총<I>CO</I><SUB>2</SUB> 량이 가장 많이 발생된 그룹은 교통공학에서 일반적으로 인식되 어 왔던 적절한 도로위계에 따른 도로망 구성 및 접근통제 조절 정책이었다. 따라서 지구설계시 도로망 구성 및 접근 통제는 세밀한 연구를 통해 실행되어야 할 것임을 알게 되었다.
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참고문헌 (16)
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1. [학술지(정기간행물)] - Fiddaman, T. Fiddaman / 2007 / Dynamics of climate policy / System Dynamics Review : 21 ~ 34
2. [학술지(정기간행물)] - Tompkins, E.L / 2005 / Designing response capacity to enhance climate change policy / Environmental Science and Policy 8 (6) : 562 ~ 571
3. [기타자료] - Korea D.O.L & O. / 2009 / The 3rd Investment Assesment Guidebook for Transport Facilities
4. [학술지(정기간행물)] - Lee, K.J. / 2011 / A study on the CO2 Emission Factors on road Traffic / Journal of Korea Society of Transport 37 (6) : 126 ~ 135
5. [학술대회논문] - Eo, S. J. / 2011 / A study on the integrate model of low-carbon & green urban regeneration / Proc. of 2011 Conference on Korean Urban Planning : 15 ~ 32
2. [학술지(정기간행물)] - Tompkins, E.L / 2005 / Designing response capacity to enhance climate change policy / Environmental Science and Policy 8 (6) : 562 ~ 571
3. [기타자료] - Korea D.O.L & O. / 2009 / The 3rd Investment Assesment Guidebook for Transport Facilities
4. [학술지(정기간행물)] - Lee, K.J. / 2011 / A study on the CO2 Emission Factors on road Traffic / Journal of Korea Society of Transport 37 (6) : 126 ~ 135
5. [학술대회논문] - Eo, S. J. / 2011 / A study on the integrate model of low-carbon & green urban regeneration / Proc. of 2011 Conference on Korean Urban Planning : 15 ~ 32
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