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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제14권 제10호
발행연도
2013.10
수록면
4,665 - 4,671 (7page)

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엔진 설치 시스템은 차량의 NVH 성능에 매우 중요한 시스템 이다 . 차량의 NVH 성능은 공회전 진동(Idle Vibration), 엔진 쉐이크(Engine Shake) 시동 진동(Key ON/OFF Vibration), 변속 진동(Gear Shift Vibration) 등 다양한 이론이 존재한다. NVH 성능 개선을 위해 이러한 이론들에 대한 실제적 최적화가 필요하며, 특히 최적의 엔진 설치 위치와 강성을 찾아내는 것이 매우 중요하다. 또한 효과적인 NVH 성능 개선을 위하여 차량개발 프로세스 측면 에서 제약조건과 한계가 있는 사후 조정보다는 개발 초기에 최적화가 필요하다. 본 논문에서는 엔진 설치 시스템 관련 여러 이론에 대한 최적화 해석과 파워 트레인의 엄격한 모드 분리와 토크롤 축(Torque Roll Axis), 탄성롤축(Elastic Roll Axis) 사이의 각도를 최소화 하는 다양한 시뮬레이션 케이스(Simulation Case)와 FE-모드를 개발초기에 수행하여 다중 최적화 분석을 함으로서 최적의 엔진 설치 위치와 강성을 찾아내어 NVH 성능을 개선하였다.
#Multi-Optimization #Engine Mounting #Power Train #Idle Vibration #NVH(Noise Vibration Harshness) #Mode decoupling #Elastic Roll Axis #Torque Roll Axis

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참고문헌 (9)

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1. [기타자료] - F. F. Timpner / 1965 / Design Considerations in Engine Mounting / SAE, 650093 google schola 2. [기타자료] - Hee-Wook Yoon / 2008 / Development of Engine Mount System for Low Frequency Vibration Improvement / SAE, 2008-01-0885 google schola 3. [기타자료] - Woon Sup Lee / 2006 / Optimization of Engine Mounting System in Use of DFSS Tool / KSAE, KASE06-F0260 google schola 4. [기타자료] - Jung-Hwan Bang / 2007 / Experiment and Simulation to Improve Key ON/OFF Vehicle Vibration Quality / SAE, 2007-01-2363 google schola 5. [기타자료] - Taketoshi Sano / 2004 / Engine Mount Simulation Tool by Ease of Use / SAE, 2004-32-0066 google schola

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