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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제3호
발행연도
2015.3
수록면
1,611 - 1,619 (9page)

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트랙 슈는 건설 중장비의 무한궤도에 사용되는 중요한 핵심 부품으로 열악한 환경에서 사용되기 때문에 충분한 강도와 충격인성이 확보되어야 한다. 본 연구에서는 보론 첨가강으로 만들어지는 트랙 슈의 경화능을 죠미니 H-밴드법을 통해 먼저 확인한 후, 충격인성 개선을 목표로 다구찌의 직교배열실험법을 사용하여 트랙 슈의 제조공정을 최적화하여 트랙 슈의 충격인성 향상을 꾀하고자 하였다. 공정변수로는 트랙 슈의 제조과정에 있는 블룸소재별 압하비, 뜨임 온도, 뜨임 유지 시간을 택하였으며, 직교배열 실험을 수행하여 이들 변수가 샤르피 충격실험으로 평가한 충격인성에 미치는 영향을 평가였 다. 그 결과, 트랙 슈의 충격인성은 압하비가 높은 쪽이 유리하고, 뜨임 온도는 210℃ , 뜨임 유지 시간은 80분이 유리하다는 것을 알 수 있다.
#Jominy curve #Optimization #Taguchi orthogonal array experiment #Boron steel #Track shoe

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1. [기타자료] - C.S. Lim / 2009 / Cooling system for track shoe / Korea Patent, No.1-1998-003084-8 google schola 2. [보고서] - C.W. Park / 2009 / Effect of boron addition on carbonizing gear steel : 1 ~ 3 google schola 3. [학위논문] - S.G Choi / 1995 / Effect of alloy composition and deformation condition on the ductility of boron steel / PhD / Kyungpook National University google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 윤철호 / 2009 / 다구찌 직교배열을 이용한 트레일링 암 튜브 벤딩 공정 변수 최적화 / 소성가공 18 (1) : 67 ~ 72 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 최만성 / 2014 / 고분자압출필름의 연신에 관한 연구 / 한국산학기술학회논문지 15 (2) : 660 ~ 665 dbpia

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