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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제17권 제8호
발행연도
2016.8
수록면
200 - 207 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

시트쿠션 익스텐션 모듈의 경량화 설계 및 구조 강도 해석
장한슬 ,  최성규 ,  오으뜸 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

FRP 소재 적용 경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발에 관한 연구
장한슬 ,  최성규 ,  박상철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

2016

경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발에 관한 연구
장한슬 ,  최성규 ,  박상철 외 2명 한국산학기술학회 논문지 2016.08 학술저널

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자동차 시트는 운행 중에 운전자와 항상 같이 움직이는 핵심부품으로 다양한 기능과 편의장치를 포함하는 제품의 개발이 활발히 진행되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 경량화 소재를 적용한 경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발을 위해 구조강도 해석평가, 수직강도 시험평가, 그리고 내구강도 시험평가를 수행하였다. 구조해석 결과, 수직 하중 부하 시 변형량 의 최대값은 4.98mm로 상판의 최 전단에서 발생하였다. 최대응력은 약 105MPa로 익스텐션 모듈의 상판과 하판이 접촉하는 부분에서 발생함을 확인하였다. 수직강도 시험평가 결과, 수직 하중 부하 시 변형량의 최대값은 5.31mm로 구조해석 결과 대비 약 6.45% 정도의 차이가 나타났으며 수직강도 및 20,000회 내구강도 시험 후 제품에는 작동 시 유해한 변형 및 파괴가 없음을 확인함으로써 구조 안전성을 검증하였다. 본 연구에서는 엔지니어링 플라스틱 소재를 적용하여 기존 양산품 대비 약 30%의 중량절감을 확인하였고 정적 강도, 내구 강도 시험 후 파손이 되지 않으므로 승객의 안정성과 제품의 충분한 강도 와 강성을 검증하였다. 본 논문에서 수행한 연구결과는 환경/연비규제 강화에 대응 가능 및 운전자의 피로도 감소로 인한 사고 예방 효과 증대, 고급 승용차뿐만 아니라 소형 및 경차종, 상용차, 특장차 등에 확대 적용, 친환경, 경량화 소재 적용 기술을 활용한 타 산업분야 및 부품에 확대 적용이 예상된다.
#Cushion extension #Cushion panel #FRP #High comfort seat #Sliding motor #Lightweight

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[학술대회논문] - Kyung-Tae Lee / 2014 / A Study on the Body Pressure Distribution analysis of Vehicle Seat When the Vehicle on Boarding / Proceedings of The KAIS 2014 Autumn Annual Conference : 99 ~ 101 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김기선 / 2013 / 자동차 시트 프레임의 구조 강도 해석에 관한 연구 / 한국산학기술학회논문지 14 (1) : 39 ~ 44 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김성수 / 2012 / 자동차 시트 쿠션 프레임 및 백 프레임의 구조 강도 해석 / 한국산학기술학회논문지 13 (11) : 4956 ~ 4962 dbpia [학술지(정기간행물)] - 임종명 / 2003 / 승용차 시트프레임의 강도해석 / 한국자동차공학회 논문집 11 (6) : 205 ~ 212 dbpia [학술지(정기간행물)] - Sun Kyoung Jeung / 2014 / Trends of Lightweight Automotive using Polymer Based Materials / Auto Journal 36 (3) : 27 ~ 32 google schola

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