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한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
1,011 - 1,016 (6page)

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Many kind of vibration can be delivered to user as a type of noise which is caused by external factor or vibration of automobile parts itself. And those noises can be amplified when forced frequency and natural frequency matched. We call this phenomenon “Resonance” and this is an important phenomenon that we have to escape or make it smaller. To reduce vibration and noise, escaping match of frequency has a limit because of many reasons. In this study, we are going to focus on how to make the amplified noise smaller. So far, during development of car, what we measure to know stiffness of door inner panel is static stiffness only. But static stiffness can’t represent vibration characteristic of door inner panel. So we need to add the concept of dynamic stiffness into development process to reduce noise. To find optimal design method which can make noise smaller we did modal test and analysis.
#Dynamic #Dynamic Stiffness #Dynamic Characteristic #Door Inner Panel #Modal Test #Booming Noise #Frequency Response #Resonance #Mode Shape

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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